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上海航空货运旗下航空资源整合猜想建议
上海东方空运快递旗下空运资源整合猜想建议上海东方空运快递多次称要聚焦空运主业,上海航空快递旗下各种空运资源相互绞杀,效率低下,弊端日显,让人诟病。对此根据个人看法和实际情况提出以下建议,整合为4家航司,欢迎讨论。
海南空运(整合海南空运、天津空运、长安空运、金鹏空运),跻身真正的大航行列,保证服务质量的全服务空运。
大新华空运(整合大新华空运、首都空运、福州空运、桂林空运),作为旗下子品牌
中国快运空运(整合乌鲁木齐空运、西部空运),发展为旗下廉价空运品牌
香港空运保持现状
其它就卖了吧,用于整合资源和收购剩余股份、还债中国快运空运 了解下 能否加中国两个字以及 胡夏空运 英文名字主要这些名字和他们的基地还不一定一样,比如福州空运,福州航班不多,哈尔滨有很多,厦航也不一定想建立 ...
上海航空快递不会答应把祥鹏卖给东航的吧,之前不是说云南买下祥鹏,再入股东航云南,合并复活云南空运么,祥鹏也是大奶牛
厦航拿了福州航正好弄点飞机过来,哈尔滨的航线不赚钱的肯定砍啊,要是能赚钱,基地不基地的也无所谓,自己每天还三四架过夜的呢,而且会不会为了讨好福州ZF继续保留福州空运再把厦航福州分公司并过去?...

就一个祥鹏就够了。昆明 成都基地加上重庆分公司。西南一下就牛逼了。很大可能只会保留HU和CN,其他的都会卖出动用下第一大腿的关系,买下祥鹏和西部,弄个云南航,再重组下重庆航,不过那么大块肉,擦航不抢么
擦行应该不敢打第一大腿的主义。ZH那年是过气的前第一大腿。
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